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幸好14年前考完了,今年这篇高考作文我竟写了4个小时

2018-06-08 15:10:10 来源:本网 繁体中文 有奖报错 发表评论 打印正文 关闭页面
  全国卷I:写给未来2035年的那个他

  阅读下面的材料,根据要求写作

  2000年农历庚辰龙年,人类迈进新千年,中国千万”世纪宝宝“出生。

  2008年汶川大地震。北京奥运会。

  2013年”天宫一号“首次太空授课。公路”村村通“接近完成了;“精准扶贫”开始推动。

  2017年网民规模达7.72亿,互联网普及率超全球平均水平。

  2018年“世纪宝宝”长大成人。

  ……

  2020年全面建成小康社会。

  2035年基本实现社会主义现代化。

  一代人有一代人的机遇和机缘使命和挑战。你们与新世纪的中国一路同行、成长,和中国的新时代一起追梦、圆梦。以上材料触发了你怎样的联想和思考?请据此写一篇文章,想象它装进“时光瓶”留待2035年开启,给那时18岁的一代人阅读。

  以上是今年的全国卷的语文作文题。

  记得去年大江苏的语文作文题,活似一个发育不全的汽车软文brief。而今年的全国卷,中国大车圈光就着前面的年表,就能谱出上万字的“新世纪开挂史”……

  估计,以后每年的高考作文们,必然有一款适合大车圈。而作为“汽车情感套路”专业户的开创者,不来个《写给未来2035年的那个他》车圈版,简直说不过去啊!

  再估计,以后每年ACW的小伙伴们,会轮流重温当年拼着松果腺脑下垂腺甲状腺胸腺肾上腺胰腺前列腺,妙笔生花憋出高考作文的快感。

  我会告诉你这篇高考作文,用尽我的洪荒之力写了4个小时……

  写给未来2035年的那个自己

  2000年:中国汽车销量为208万辆,整个乘用车市场只有十余款车型可选。当时曾有专家预计,2015年才会出现大量私人购车。

  2003年:一汽建厂50周年,中国的汽车工业发展进入半百之年。长城汽车(601633,股吧)在港以13.3元高价发行1.14亿股新股,魏建军在《胡润百富》位居83位。长城旗下两款SUV已经成为细分市场的老大。

  2005年:“自主品牌”成为。吉利代表中国自主汽车品牌进军法兰克福车展;丰田首次在海外生产的PRIUS混合动力汽车在长春正式下线。

  2006年:中华轿车开始出口欧洲,吉利“绕道”进入英国,开启了自主品牌汽车出口的新思路。

  2007年:国内SUV全年销量平均增幅高达58.7%,汽车市场正式迎来SUV“黄金年代”。

  2010年:中国汽车销量就已经达到了1806万辆,市场上可选的国产车型数量超过百种。北京开始采取定期摇号的方式控制个人普通小客车购车指标;吉利完成对沃尔沃轿车的全部股份收购。

  2011年:丰田全球第一的宝座就此被大众汽车取代。

  2013年:比亚迪·秦年底上市,正式拉开了自主品牌新能源车的“混战”大幕。

  2014年:新能源、自主品牌和SUV,成为中国汽车行业绕不过的三大。

  2015年:高田气囊门引发了多家车企大规模召回,大众汽车被爆排放门,平行进口车在中国获得认可,新能源汽车免购置税,大小叫车软件疯狂涌出……

  2016年:车联网和互联网造车时代正式到来!新品牌潮大爆发!除了以乐视、蔚来和奇点为代表的互联网造车公司,还诞生了一大波新品牌:前途、汉腾、斯威、LYNK&CO、比速、WEY……

  2017年:贾跃亭去了美国再也没回来;百度无人驾驶汽车上了五环,吃到一张罚单;苹果、谷歌、百度、阿里巴巴、等大小互联网企业纷纷抢滩智能网联汽车的战场。一汽、东风汽车(600006,股吧)、长安汽车(000625,股吧)三方共同创建“前瞻共性技术创新中心”,总之,2017年的,和“新能源、智能化、网联化、轻量化”脱不开关系。

  2018年:中国的新造车品牌已经超过60个……

  我不知道第一款电动汽车的发明者罗伯特·戴维森如果穿越到现在的中国,是否会喜极而泣;我也不知道本茨和戴姆勒两家子会不会一脸懵逼……

  不过如果他们听过崔大爷那首《不是我不明白》,便会对这一切深以为然——“不是我不明白,是这世界变得太快……”

  就在100多年前,英国政府还对汽车这类的交通工具充满抵触情绪。甚至在1865年,针对跑得更快更稳的蒸汽车和电动汽车,他们推出了大名鼎鼎的"红旗法案"——机动车在乡间道路和城市道路,分别限速3公里和6公里每小时,而当时电动汽车得普遍时速已经达到了20公里每小时。与此同时,这两类车上路时,必须有人在前方50米远,一边挥着小红旗一边开路,来高速行人和牲畜赶快避让。

  英国人的固步自封,使得他们就此错过了汽车发展的黄金时期,也使得汽车制造的中心转移到了法国和德国。

  但站在100多年前英国人的立场——马车和火车,已经是世界上最稳妥快速的路上交通工具,汽车突然横插一杠,它是否会对社会有益?它是否会动摇其它产业的根基?

  《红旗法案》诞生时,电动汽车已经诞生了近30年,甚至连出租车、公交车、班车等都开始改用电动汽车,依旧有无数人对它们充满恐惧和怀疑。

  就像如今依旧有无数人和许多专家,对打车软件、新能源车和互联网造车等这两年大举兴起的贵圈新事物持保留态度。

  但如今的社会,试错期必然越来越短,甚至早已不是按“年”来统计。

  所以18年后的2035年,中国的汽车究竟会变成啥样……对于一个感性的文科生而言,真的无法预测——因为对于贵圈,别说18年,18个月,甚至18天,就可能发生出人意料的进化或改变。

  为此,我感到惶恐。因为我只能接受无法拒绝,只能发表吃惊或了然的态度,表达世间发生后的看法,只能努力做一名合格的事后诸葛亮。

  突然想到2013年11月的某天,我正在好友的一家修车厂拍片,那里碰巧有两辆刚整修完毕的银色虎头奔和一辆红色保时捷993,我和同事一边听着它们发动机的酣畅轰鸣一边咽着口水YY——

  等咱有闲钱了,一定要搞一辆压箱底的老爷车,不为代步只为装腔。心情好的时候,穿得山青水绿开着它上大街遛遛,接受路人甲乙丙的注目礼,那是何等的惬意何等的拉轰!

  那时,不少地段的停车位买断价不到10万,国一车还能在外环各种兜风;

  那时,不会想到1个月后杂志社会关门歇业,更不会想到3个月后会成为新媒体的一员。

  好吧,其实更早时候我(大部分人类)连将来半小时的路都无法掌握。

  比如再早个10年,我参加高考的2004年。

  其实对高考本身我并不慌张,反正再怎么样也就那样。真正让我没底的,恰是去考场的那段路。

  个人认为,公交车或者我爹的助动车是最好的两种交通工具。但第一时间就被爹妈否决,在他们看来,这是决定我一生的大事,仅次于结婚生子,所以必须要更迅速更稳妥更舒服的交通工具。

  于是在高考前一周,我爹电话订了一辆大众出租车——当时,全魔都的运营出租车为4万辆,参加高考的魔都中二少年有12万。

  而从我家到考场,只有3公里,一个11块钱的起步费而已。

  的确有些浪费资源。

  更浪费资源的是,那天送我去考场的碰巧是一辆奔驰E200——大众在2004年特地花重金购入的专门定制手动挡车型,全上海仅有50辆。但无论计价还是叫车方式,统统和桑塔纳们一毛一样(于是这50辆大奔在魔都大马路上跑了两年,退出了)。

  而开车爷叔按照思维惯性,为了躲避信号灯上了高架,就此遇到难能可贵的大堵车。3公里的路硬生生开了半个多小时,堵得我爹额外多花了一倍的车费,堵得我娘差点痛哭流涕用诺基亚拨打110招唤警车将我带走。

  终于,在开考前5分钟我冲入考场……

  不知道今年参加高考的初代00后们,如何看待80后当年的狗血遭遇。

  2004年时,谁会想到14年后大部分的汽车,对于未来数小时可以精准预测和选择——可以选择最合适的交通工具,可以选择最合适的道路,可以选择最适合出门的时间节点,甚至可以选择是否有司机陪你唠嗑儿……

  所以,谁又能预料18年后的汽车会变成什么模样,汽车行业会变成什么模样,车企会变成什么模样,整个大车圈会变成什么模样……

  如今想来,我分外珍惜那个没有导航没有专车没有打车平台没有小黄车,智能手机和私家车尚未普及的那段岁月。

  一切都是已知数,一切又都是未知数。

  如果2035年自己还在贵圈跑龙套,我或许告诉未来的自己:如果条件允许,请珍藏一辆真正的汽车——最好没有车联网,纯喝汽油的那种。

本文首发于微信公众号:autocarweekly。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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